le paramoteur
Le paramoteur est un engin de la famille des ULM (ultra Léger Motorisé). Il es composé d'une voile conçue sur la base d'un parapente et d'un moteur à hélice protégé par une cage et fixé sur un châssis. Le tout est porté sur le dos pour pouvoir décoller en courant ou posé sur un chariot pour pouvoir décoller en roulant. Le paramoteur permet de décoller sur du plat sur courte distance. Pas besoin de pente comme pour un parapente. Grace à son moteur, il peut voler en palier (vol à la même altitude) et peut donc parcourir beaucoup de distance. Si le moteur se coupe, pas de panique, il plane comme un parapente grâce à son aile. Il suffit d'avoir repéré un terrain de détournement et de s'y poser en tout sécurité.
C'est l' ULM le plus pratique à transporter (monoplace 2 valises suffisent) et c'est l'aéronef le moins couteux pour voler. La sensation de liberté est immense !
Venez découvrir le paramoteur à POE en Nouvelle Calédonie, l'un des plus beaux endroit au monde!
La Machine
Châssis Moteur & Sièges
La Voilure
Tissus & Suspentes
Le Parachute de secours
Pyrotechnique automatique
Le Tableau de Bord
Instruments de vol
Machine de Fabrication Italienne. Moteur Autrichien. Une harmonie conçue pour durer ! Alliant confort, fiabilité et durabilité pour un expérience inoubliable !
Le meilleur combo sur la marché !
Fly Product & Rotax
La voile est un élément clé du système, sans elle impossible de voler ! Du tissu spécialement conçu en couture pour créer une d'aile d'avion, elle se remplie d'air par des caissons. Légèreté et souplesse pour créer la portance.
ITV Wings France
Le parachute pyrotechnique est conditionné dans un sac spécial et propulsé par une fusée pyrotechnique après action du levier. Le parachute se déploie ensuite au dessus de paramoteur. Un posé à plat et en douceur.
GRS GALAXY
Le cockpit, positionné devant le pilote, permet un accès immédiat aux informations de vol sans obstruer la vue. Compte-tours, niveau carburant, température moteur, niveau eau, altimètre, radio de communication...
Flybox EMS – CRX
Les points clés du paramoteur !
Sécurisé
Le Paramoteur décolle sur une courte distance avec peu de vitesse. il se pose également sur courte distance à faible vitesse d'approche, se qui lui permet d'être un des ULM les plus sûr, la vitesse étant souvent lié au accident les plus graves. Si le moteur se coupe, la voile plane comme en parapente. Il suffit de se poser sur un terrain de détournement approprié, d'ou le fait de voler haut pour être en sécurité. Son taux de chute est assez faible, se qui lui permet de planer longtemps sans moteur. De plus, les machines sont équipées, à ce jour, de parachute de secours performants.
Peu coûteux
Le plus petit des ULM, souvent considéré comme un parapente à moteur. C'est l'engin motorisé le moins cher à l'achat pour voler, entretien relativement faible, consommation de carburant entre 4 et 12l/h en fonction des moteurs. Pas besoin de hangars de stockage.
Sensation de liberté
Le paramoteur se déplace dans l'air comme tout aéronef classique. C'est l'engin le plus lent, cela permet de découvrir le paysage avec patience et précision mais l'empêche de parcourir de grande distance en un seul vol et l'empêche de voler dans du vent fort. Son rayon de virage est assez petit, se qui permet de rester à la vertical d'un point fixe. Il est ouvert complet vers l'extérieur, sans cockpit, ni plancher, à l'air libre comme en parapente. La sensation de voler librement comme un oiseau est bien présente.
Incomparable
Un engin unique, entre ULM et Parapente ! Il permet de décoller pratiquement de partout, se transporte assez facilement en bagage. Faible logistique. L'engin volant avec le plus faible impact, moins de matière à la fabrication, moins de consommable d'entretien, faible consommation de carburant, paramoteur électrique en pleine évolution.
